本报讯（记者  刘丹）  可实现“一次报关、一次查验、一次放行”，年吞吐量达15万～20万标箱的长春内陆港项目昨日正式签约，预计明年6月完工。

　　昨日，长春市政府、大连市政府、沈阳铁路局、大连港集团共同签署了“合作建设长春内陆港项目战略协议”，它标志着长春内陆港这一跨区域的开放平台建设工程正式拉开帷幕，意味着长春市将很快拥有一座自己的“海港”了。

　　项目落户长春东站

　　长春作为东北地区内陆开放城市和区域性中心城市，迫切需要建立一个与之相匹配的对外开放平台。早在2005年的东北四城市市长峰会上，曾首次提出携手构建东北物流主干道的合作构想，到2007年长春与大连两市政府明确提出建设长春内陆港合作意向。

　　此次，长春内陆港将把大连口岸功能向内陆延伸至长春东站，在长春东站建立长春内陆港，实现大连港区与长春内陆港一体化管理，资源共享。同时，以长春内陆港为依托，在长春内陆港建设保税物流中心（B型），实现仓储、保税物流和国际中转等功能。

　　据了解，长春内陆港一期工程将于今年6月底完工，大连港8月份进驻，长春内陆港正式投入试运营。二期工程将于明年6月完成，规划后的长春内陆港占地面积约19万平方米，设计年吞吐量可达15万～20万标箱，能够支撑长春长远发展需要。

　　大连轮船将“开”到长春

　　“长春内陆港的建设，有利于发挥东北区域铁路交通优势，把大连市的口岸优势与长春市腹地优势和集散地资源结合起来，加强区域间的物流一体化合作。大连把港口建到长春，把轮船也‘开’到了长春，港口建设将是大连市与长春市互惠互利的项目。”大连市副市长戴玉林表示。

　　据了解，长春内陆港的建设还将与长春空港开发区以及快速发展中的二道物流园区、铁北综合物流园区集成构筑大口岸、大通关、大流通、大辐射的国际物流发展支撑体系，与正在规划建设中的长东北开放开发先导区紧密衔接、优势叠加，对于进一步优化城市空间布局将产生积极的促进作用。

　　将降低企业通关成本

　　“长春内陆港是兼容国际国内集装箱、保税物流中心和口岸功能为一体的内陆港区。今后，在长春市就可以办理海关检验检疫等进出口手续，做到一次报关、一次查验、一次放行，这标志着长春市可以成为真正意义上的开放口岸。”长春市市长崔杰表示，这对于降低企业通关成本，提高通关效率，推进长春对外开放，扩大城市的对外影响乃至完善城市的综合功能，都具有不可估量的深远意义。